ရန္ကုန္-
မႏၱေလး အဆင္႔ျမင္႔ ေခတ္မီ မီးရထားလမ္းအျဖစ္ ျပင္ဆင္ရန္အတြက္ အေသးစိတ္
စစ္ေဆး ေလ့လာမႈမ်ားအေပၚ မူတည္၍ အဆင့္ျမွင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္
“Sun tech ကုမၸဏီကို JICA က ငွားၿပီးေတာ့ မီးရထားလမ္းေတြရဲ႕ အရည္အေသြးကို စစ္ေဆးၿပီး ရရွိတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ (Data) ကို အခု တြက္ခ်က္ေနတယ္၊ အဲဒီကထြက္လာတဲ့ ရလဒ္ ေပၚကိုမူတည္ၿပီး အဆင္ျမင့္တင္ဖို႔ကို ဆက္လုပ္သြားမယ္” ဟု ရန္ကုန္တုိင္း ဒုတိယအေထြေထြမန္ေနဂ်ာ (ၿမိဳ႕ျပ) ဦးတင္၀င္းက ဆုိသည္။
မီးရထားလမ္း အရည္အေသြးစစ္ေဆးရာ၌ မီးရထားလမ္း ကုန္းအျမင့္၊ လမ္း၏ ဆင္ေျခေလွ်ာ ႏွင့္ ေအာက္ခံ ထည့္ထားေသာ ေက်ာက္သားထုမ်ား၏ အရည္အေသြးသာမက လမ္းခရီးရွိ တံတားမ်ားကိုပါ ထည့္သြင္း စစ္ေဆး ထားသည္ဟု သိရသည္။
“အခုလက္ရွိေျပးဆြဲေနတဲ့ ရန္ကုန္-မႏၱေလး ရထားဆိုရင္ ၾကာခ်ိန္ ၁၆ နာရီ ေလာက္ ၾကာေတာ့ ခရီးသြား ျပည္သူေတြအတြက္ အဆင္ေျပေစရန္ ရည္ရြယ္ၿပီး လုပ္တာပါ၊ အခုက စမ္းသပ္စစ္ေဆးၿပီးၿပီ (Data) ေတြကို တြက္ခ်က္ေနတယ္ အားလံုးၿပီးသြာရင္ေတာ့ မိုင္းႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္ၿပီး ခရီသြား ျပည္သူမ်ားလည္း အခိ်န္အၾကာႀကီး စီးစရာမလိုေတာ့ဘူး” ဟု တုိင္းမီးရထားရံုးမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ဆုိသည္။
အဆုိပါ ရန္ကုန္- မႏၱေလး ေခတ္မွီ ရထားလမ္း တည္ေဆာက္ရာတြင္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁.၇ ဘီလီယံ ခန္႔ေထာက္ပံ႔မည္ျဖစ္ေၾကာင္း
“အခုလို လုပ္ေပးေတာ့ ေကာင္းတာေပါ့ က်မတို႔အတြက္လည္းအမ်ားႀကီးအ
မီရထား၀န္ႀကီးဌာနမွ မီရထားလမ္းမ်ားသာမက ဘူတာရံုမ်ားကို ႏုိင္ငံတကာမွ ကုမၸဏီမ်ားကို တင္ဒါေခၚယူၿပီး အဆင္ျမင့္တင္ရန္ အစီအစဥ္ရွိေသာ္လည္း ယခုအခါတြင္ ဘူတာရံုမ်ား ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈလုပ္ငန္
http://
“Sun tech ကုမၸဏီကို JICA က ငွားၿပီးေတာ့ မီးရထားလမ္းေတြရဲ႕ အရည္အေသြးကို စစ္ေဆးၿပီး ရရွိတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြ (Data) ကို အခု တြက္ခ်က္ေနတယ္၊ အဲဒီကထြက္လာတဲ့ ရလဒ္ ေပၚကိုမူတည္ၿပီး အဆင္ျမင့္တင္ဖို႔ကို ဆက္လုပ္သြားမယ္” ဟု ရန္ကုန္တုိင္း ဒုတိယအေထြေထြမန္ေနဂ်ာ (ၿမိဳ႕ျပ) ဦးတင္၀င္းက ဆုိသည္။
မီးရထားလမ္း အရည္အေသြးစစ္ေဆးရာ၌ မီးရထားလမ္း ကုန္းအျမင့္၊ လမ္း၏ ဆင္ေျခေလွ်ာ ႏွင့္ ေအာက္ခံ ထည့္ထားေသာ ေက်ာက္သားထုမ်ား၏ အရည္အေသြးသာမက လမ္းခရီးရွိ တံတားမ်ားကိုပါ ထည့္သြင္း စစ္ေဆး ထားသည္ဟု သိရသည္။
“အခုလက္ရွိေျပးဆြဲေနတဲ့ ရန္ကုန္-မႏၱေလး ရထားဆိုရင္ ၾကာခ်ိန္ ၁၆ နာရီ ေလာက္ ၾကာေတာ့ ခရီးသြား ျပည္သူေတြအတြက္ အဆင္ေျပေစရန္ ရည္ရြယ္ၿပီး လုပ္တာပါ၊ အခုက စမ္းသပ္စစ္ေဆးၿပီးၿပီ (Data) ေတြကို တြက္ခ်က္ေနတယ္ အားလံုးၿပီးသြာရင္ေတာ့ မိုင္းႏႈန္းျမင့္ ေမာင္းႏိုင္မွာ ျဖစ္ၿပီး ခရီသြား ျပည္သူမ်ားလည္း အခိ်န္အၾကာႀကီး စီးစရာမလိုေတာ့ဘူး” ဟု တုိင္းမီးရထားရံုးမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ဆုိသည္။
အဆုိပါ ရန္ကုန္- မႏၱေလး ေခတ္မွီ ရထားလမ္း တည္ေဆာက္ရာတြင္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁.၇ ဘီလီယံ ခန္႔ေထာက္ပံ႔မည္ျဖစ္ေၾကာင္း
“အခုလို လုပ္ေပးေတာ့ ေကာင္းတာေပါ့ က်မတို႔အတြက္လည္းအမ်ားႀကီးအ
မီရထား၀န္ႀကီးဌာနမွ မီရထားလမ္းမ်ားသာမက ဘူတာရံုမ်ားကို ႏုိင္ငံတကာမွ ကုမၸဏီမ်ားကို တင္ဒါေခၚယူၿပီး အဆင္ျမင့္တင္ရန္ အစီအစဥ္ရွိေသာ္လည္း ယခုအခါတြင္ ဘူတာရံုမ်ား ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈလုပ္ငန္
http://
